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較早公告: 在化工生產、船舶動力、冶金冶煉等工業場景中,流體傳輸的穩定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領域的企業,KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術,以模塊化設計、寬溫域適應性及高效能傳輸特性,成為全球工業流體系統的核心組件。一、技術內核:正排量原理與模塊化架構的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術基于正排量原理,通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內形成動態密封腔。當主動齒輪由電機驅動旋轉時,齒槽間的容積變化產生負壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續轉動,齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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力士樂Rexroth徑向柱塞泵工作原理圖
點擊次數:3669 更新時間:2015-05-19

德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的工作原理圖。

   這種泵由柱塞1、轉子2、襯套3、定子4和配油軸5組成。定子和轉子之間有一個偏心e。襯套3固定在轉子孔內隨之一起轉動。配油軸5是固定不動的。柱塞在轉子(缸體)的徑向孔內運動,形成了泵的密封工作容腔。顯然,當轉子按圖示方向轉動時,位于上半周的工作容腔處于吸油狀態,油箱中的油液經配油軸的a孔進入b腔;位于下半周的工作容腔則處于壓油狀態,c腔中的油將從配油軸的d孔向外輸出。改變定子與轉子偏心距e的大小和方向,就可以改變泵的輸出流量和泵的吸、壓油方向。因此徑向柱塞泵可以做成單向或雙向變量泵。
    德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的徑向尺寸大,自吸能力差,配油軸受徑向不平衡液壓力作用,易于磨損。這些原因限制了轉速和工作壓力的提高。
    德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的輸出流量是脈動的。理論與實驗分析表明,柱塞的數量為奇數時流量脈動小,因此,徑向柱塞泵柱塞的個數通常是7個或9個。從結構上來說,前面介紹的是軸配油徑向柱塞泵,即配油機構設置在一根軸上。下面介紹另一種結構的徑向柱塞泵—閥配油徑向柱塞泵。 圖3.27(動畫) 是它的工作原理圖。泵軸O帶動偏心輪1轉動,偏心輪上裝有滾動軸承6。柱塞2在彈簧3的作用下壓緊在滾動軸承上。偏心輪轉一周活塞完成一個往復行程。顯然,柱塞向下運動時通過吸油閥5吸油,向上運動時通過壓油閥4壓油。

德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的工作原理圖。

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